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化學工業(yè)合成材料老化質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心：化學工業(yè)合成材料老化質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心是通過中國合格評定國家認可委員會實驗室認可（CNASL1135）和國家計量認證（CMA2011001687B）的具有公正地...
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充電樁用改性塑料 /槍殼體檢測項目：1、阻燃性能（1）V-0（檢驗標準：UL94）（2）灼熱絲溫度≥850℃（檢驗標準：IEC60695-2-12）2、耐熱性能熱變形溫度（HDT）≥1...
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檢測項目：耐濕熱性檢測時間：1000h檢測條件：溫度（47±1）℃，相對濕度：（96±2）%。評價要求：：綜合評級≤1級，色差值△E≤3.0，變色等級≤1級，失光等級&l...
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檢測項目：耐中性鹽霧檢測時間：1000h測試條件：鹽水濃度：(50±5)g/L，溫度：(35±2)℃，PH值：6.5～7.2，連續(xù)噴霧。評價要求：綜合評級≤1級，色差值△E≤3.0，...
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檢測項目：耐氙燈老化檢測時間：1000h測試條件：輻照度（340nm）0.51w/（m2.nm）；相對濕度：（40~60）%；黑板溫度：（63±2）℃；降雨周期：18min噴淋/102min干燥。評...
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檢測項目：耐氙燈老化檢測時間：1000h測試條件：輻照度（340nm）0.51w/（m2.nm）；相對濕度：（40~60）%；黑板溫度：（63±2）℃；降雨周期：18min噴淋/102min干燥。評...
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高低溫老化試驗是一種比較嚴苛的環(huán)境模擬試驗，可以綜合評定材料的穩(wěn)定性。由于外界環(huán)境周期性變化，車用高分子材料極易在熱脹冷縮吸濕的過程中產(chǎn)生變形，失效等老...
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碳弧燈主要包括兩種，一種是紫外線碳弧燈，一種是陽光型碳弧燈，這兩種碳弧燈都是應用于早期的光老化試驗設備。紫外線碳弧燈的光譜能量分布與自然光的光譜能量分布相差較大，既沒有自然光的短波...
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熱老化試驗是通過加速材料在氧、熱作用下的老化進程，反映材料耐熱氧老化性能，是一種簡便的人工模擬加速環(huán)境試驗方法，目的在于較短時間內(nèi)評定材料對高溫的適應性以及材料...
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紫外熒光燈模擬的是日光中的紫外波段，是人工老化中能量最大、試驗時間最短的老化方法，不過與自然戶外老化的相關性也最差。目前常用的紫外燈有UVA340燈管（用來模擬日光中的短波紫外波段）、U...
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車用塑料耐候性試驗車用塑料耐候性試驗方法包括自然暴曬試驗和人工加速光老化試驗兩種方法。因人工加速光老化試驗可以在較短時間內(nèi)獲得試驗結果，能有效降低老化檢測的時間和資金成本，目前...
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車用高分子材料的自然曝露試驗，主要考慮汽車將來服役地理區(qū)域極限氣候條件，選擇典型氣候，也就是選擇曝露地點，如海南濕熱帶、干旱沙漠氣候如新疆南部塔里木盆地內(nèi)蒙西部等沙漠地區(qū)。自然曝露...
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車用塑料耐溫性試驗溫度對車用塑料的影響是多樣性的，高溫易使其發(fā)生熱變形，不同的塑料軟化溫度不同，且塑料的熱膨脹系數(shù)較金屬要大3~10倍，溫度變化對塑料的尺寸穩(wěn)定性影響也大，但車用塑...
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車用塑料耐濕熱試驗水和熱是塑料加速老化的環(huán)境因素，且濕熱是我國南方氣候的重要特征，因此耐濕熱試驗是對車用塑料嚴格考核的耐老化指標，尤其是汽車外飾塑料長期受到雨水的影響，需重點考...
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車用塑料耐化學介質(zhì)試驗環(huán)境應力開裂、溶裂、增塑等物理變化，是高分子材料的化學介質(zhì)老化的典型表現(xiàn)。根據(jù)汽車用塑料件的使用環(huán)境可知，對其化學結構和物理性能造成影響的化學介質(zhì)主要包括...
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內(nèi)外飾塑料制品檢測實例一、單排氣孔封板的氙燈老化檢測1、檢測設備：美國Atlas公司的Ci5000氙燈人工氣候試驗箱2、檢測依據(jù)：PV3930-2008《非金屬材料在濕熱氣候中的風蝕作用》...
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車用橡膠耐溫性試驗高溫對橡膠的尺寸穩(wěn)定性影響較大，會使橡膠密封條的線性長度發(fā)生變化，因而影響密封效果；低溫則會導致橡膠變脆，失去彈性。車用橡膠在汽車上使用部位的差異，相應的溫度...
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車用橡膠耐臭氧試驗臭氧老化試驗通過模擬和強化大氣中的臭氧條件，研究臭氧對車用橡膠的作用規(guī)律，快速鑒定與評價車用橡膠抗臭氧老化性能與抗臭氧劑防護效能，進而采取有效的防老化措施，以...
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車用橡膠耐液體介質(zhì)試驗 液體對車用橡膠的作用通常導致以下結果：a）液體被橡膠吸入；b）抽出橡膠中的可溶成分；c）與橡膠發(fā)生化學反應。若吸入量大于抽出量，導致橡膠體...
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塑料性能塑料性能檢測機構塑料性能 老化研究所(現(xiàn)廣州合成材料研究院)始建于1961年，是在北京化工研究院廣州合成材料老化試驗站的基礎上組建而成的。當時廣州老化試驗站成立于...
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