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河北工程檢測(cè)測(cè)試項(xiàng)目
項(xiàng)目類(lèi)別:
行業(yè)類(lèi)別:
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主要監(jiān)測(cè)項(xiàng)目：1、地表變形包括水平位移和沉降的監(jiān)測(cè)；2、擋土墻受力監(jiān)測(cè)、變形監(jiān)測(cè)；3、土壓力和孔隙水壓力監(jiān)測(cè)4、山體邊坡位移變形5、支護(hù)結(jié)構(gòu)應(yīng)力應(yīng)變監(jiān)測(cè)...
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現(xiàn)場(chǎng)工作檢測(cè)
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焊縫質(zhì)量檢測(cè)主要分為超聲波探傷(UT)，表面滲透探傷(PT)，表面磁粉探傷(MT)。在平板網(wǎng)架結(jié)構(gòu)、型鋼組合結(jié)構(gòu)、鋼支撐膜結(jié)構(gòu)等結(jié)構(gòu)中均存在此項(xiàng)工作。另我所可開(kāi)展焊縫質(zhì)量的專(zhuān)項(xiàng)檢測(cè)。...
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膜結(jié)構(gòu)又叫張拉膜結(jié)構(gòu)，膜結(jié)構(gòu)建筑是21世紀(jì)最具代表性與充滿(mǎn)前途的建筑形式。打破了純直線(xiàn)建筑風(fēng)格的模式，以其獨(dú)有的優(yōu)美曲面造型，簡(jiǎn)潔、明快、剛與柔、力與美的完美組合，呈現(xiàn)給人以耳目...
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體育場(chǎng)等網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)檢測(cè)
網(wǎng)殼是一種與平板網(wǎng)架類(lèi)似的空間桿系結(jié)構(gòu)，系以桿件為基礎(chǔ)，按一定規(guī)律組成網(wǎng)格，按殼體結(jié)構(gòu)布置的空間構(gòu)架，它兼具桿系和殼體的性質(zhì)。其傳力特點(diǎn)主要是通過(guò)殼內(nèi)兩個(gè)方向的拉力、壓力或剪力...
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鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)具有空間受力作用，所有桿件均參與工作，具有良好的受力性能和抗震性能，其剛度和整體性?xún)?yōu)于一般結(jié)構(gòu)，其制作安裝方便，可實(shí)現(xiàn)工廠化預(yù)制現(xiàn)場(chǎng)拼裝。但在現(xiàn)場(chǎng)拼裝過(guò)程中存在施工偏...
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鋼廠房等型鋼組合結(jié)構(gòu)檢測(cè)
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1、隧道內(nèi)漏水： 危害：隧道漏水會(huì)造成接觸網(wǎng)跳閘、邊墻結(jié)冰、拱部掛冰、土質(zhì)和軟巖基床翻漿冒泥、襯砌混凝土和砂漿腐蝕損壞 治理：先確定水源然后采用截、堵、導(dǎo)流等措施，...
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主要測(cè)量項(xiàng)目：1、隧道掘進(jìn)的方向、里程和高程測(cè)設(shè)2、洞內(nèi)施工導(dǎo)線(xiàn)和水準(zhǔn)測(cè)量3、盾構(gòu)施工測(cè)量
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主要監(jiān)控項(xiàng)目：1、隧道變形監(jiān)測(cè)2、隧道應(yīng)力監(jiān)測(cè)
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主要檢測(cè)項(xiàng)目：1、襯砌厚度檢測(cè)2、襯砌背后空洞、脫空檢測(cè)3、混凝土缺陷檢測(cè)4、鋼筋定位、鋼筋數(shù)量檢測(cè)5、鋼支撐間距檢測(cè)
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1、施工前方不良地質(zhì)預(yù)報(bào)及災(zāi)害地質(zhì)預(yù)報(bào)2、水文地質(zhì)、溶洞位置、尺寸及含水特征的預(yù)報(bào)3、斷層及其破碎帶的預(yù)報(bào)4、圍巖類(lèi)別及其穩(wěn)定性預(yù)報(bào)...
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邊坡基坑安全實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)
對(duì)邊坡結(jié)構(gòu)的監(jiān)測(cè)內(nèi)容主要分為：邊坡體剪切面受力監(jiān)測(cè)、邊坡體位移及傾斜監(jiān)測(cè)、邊坡體地下水位變化監(jiān)測(cè)、邊坡體監(jiān)測(cè)區(qū)域降水情況監(jiān)測(cè)?！ ∵吰聦?shí)時(shí)監(jiān)測(cè)是確保重要交通邊坡穩(wěn)定和安全運(yùn)...
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大型水壩水庫(kù)結(jié)構(gòu)安全實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)
大型水壩水庫(kù)結(jié)構(gòu)安全實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)
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大型建筑結(jié)構(gòu)安全實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)
基于目前土木工程結(jié)構(gòu)的建設(shè)越來(lái)越復(fù)雜化，對(duì)其進(jìn)行有效的結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)，顯得尤其的重要。土木工程的結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)是指利用無(wú)傷傳感技術(shù)來(lái)獲取其結(jié)構(gòu)的內(nèi)部信息，進(jìn)而對(duì)其的結(jié)構(gòu)系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)...
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隧道結(jié)構(gòu)安全實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)
對(duì)既有隧道的監(jiān)測(cè)其目的是根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果掌握地層穩(wěn)定性規(guī)律，及時(shí)了解既有隧道的運(yùn)營(yíng)情況及變化情況，預(yù)見(jiàn)事故和險(xiǎn)情，為及時(shí)調(diào)整和修正新建工程爆破施工方法提供科學(xué)依據(jù)，可以預(yù)防由于新建...
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建立橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是保障橋梁安全運(yùn)營(yíng)和延長(zhǎng)使用壽命的有效手段。橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)利用長(zhǎng)期安裝在橋梁結(jié)構(gòu)關(guān)鍵位置上的傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、評(píng)估橋梁的結(jié)構(gòu)狀態(tài)，在自然環(huán)境、交通條件或運(yùn)營(yíng)...
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舊橋與危橋加固設(shè)計(jì)原因：由于橋梁耐久性差和年久老化、設(shè)計(jì)失當(dāng)或施工質(zhì)量差等情形，通過(guò)橋梁加固后，可以延長(zhǎng)橋梁的使用壽命，用少量的資金投入，使橋梁能滿(mǎn)足交通量的需求，還可以緩和橋...
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支護(hù)的重要性：大件設(shè)備的運(yùn)輸保障任務(wù)直接關(guān)系到重點(diǎn)工程項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)度，一旦發(fā)生時(shí)間拖延，不僅大件運(yùn)輸?shù)某杀敬蠓黾?，而且將使后續(xù)工程難以為繼，整個(gè)工程運(yùn)行成本上升，勢(shì)必影響到重...
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該檢測(cè)項(xiàng)目的原理：橋梁CT是用聲波穿透混凝土橋體,通過(guò)對(duì)聲波走時(shí)和波動(dòng)能量變化的觀測(cè),經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)處理反演,重現(xiàn)混凝土橋梁內(nèi)部的結(jié)構(gòu)圖像，了解其內(nèi)在強(qiáng)度、空洞、不密實(shí)區(qū)等結(jié)構(gòu)缺陷，結(jié)...
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