2018年UN38.3認(rèn)證要求UN38.3認(rèn)證2018新UN報(bào)告哪里可以做？做一個(gè)UN報(bào)告多少錢？
2016年2月23日，國際民航組織（ICAO）宣布：從4月1日起，將禁止客機(jī)運(yùn)輸鋰離子電池。貨機(jī)運(yùn)輸需要更 新的UN報(bào)告

2016年，電池UN38.3認(rèn)證，帶電池產(chǎn)品UN38.3認(rèn)證，電芯UN38.3認(rèn)證，在原來2015年的基礎(chǔ)上有了修訂，
主要是包裝要求更嚴(yán)格了。詳情請咨詢姚先生：13580085502 QQ：2609411606

隨著手機(jī)、筆記本電腦等含鋰電池貨物的運(yùn)輸日益增長，給公司的安全運(yùn)行帶來的隱患也日益增加。
  為確保航空運(yùn)輸安全，并滿足客戶對含鋰電池貨物的運(yùn)輸需求，公司現(xiàn)根據(jù)國際航協(xié)《危險(xiǎn)物品規(guī)則》
  的相關(guān)規(guī)定，制定出可充電型鋰電池操作規(guī)范(注：對于一次性鋰電池的操作，應(yīng)符合國貨航運(yùn)規(guī)明電[2004]153號
 “關(guān)于在客機(jī)航班上禁止運(yùn)輸一次性鋰電池的通知”中的規(guī)定)，請各單位遵照執(zhí)行。

此操作規(guī)范適用于包括但不限于單獨(dú)或與設(shè)備一起運(yùn)輸?shù)膶倏沙潆娦弯囯姵氐氖謾C(jī)電池、筆記本電腦電池、對講機(jī)電池、攝像機(jī)電池、遙控玩具電池等。

條件限制
交運(yùn)的鋰電池及鋰電池組如果符合如下所有條件可按非限制性物品(非危險(xiǎn)品)運(yùn)輸。
    如果下述任一條件無法滿足，則應(yīng)按 UN3090 或 UN3091 的危險(xiǎn)品收運(yùn)要求操作(見附件)。
(一)、對鋰含量的限制
1、對于金屬鋰或鋰合金原電池，鋰含量不得超過 1g;對于鋰離子原電池鋰當(dāng)量含量不超過 1.5g。
注原電池亦稱做電池芯。
2、對于金屬鋰或鋰合金電池，鋰總含量不超過 2g，對于鋰離子電池鋰當(dāng)量含量不超過 8g。

注：上述“鋰含量”是指鋰金屬或鋰合金電池的陽極上具有的金屬鋰的量。
而對于鋰離子電池，以克為單位的“鋰當(dāng)量含量”的計(jì)算方法是以 0.3 乘以額定容量的安培小時(shí)。
    例如：某手機(jī)鋰離子電池的額定容量是 800mah(800毫安小時(shí))，則其“鋰當(dāng)量含量”為：0.3 X 0.8(安培小時(shí))=0.24 克。

(二)、符合 UN 測試要求
每個(gè)類型的原電池及電池，經(jīng)測試證明其符合《聯(lián)合國危險(xiǎn)物品運(yùn)輸試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊》第 3 部分 38.3 款(以下簡稱 UN38.3 測試)的所有要求。(見附件)
(三)、包裝要求
1、除非安裝在設(shè)備中(如安裝在手機(jī)、照相機(jī)、對講機(jī)、筆記本電腦等)，電池及原電池必須單獨(dú)包裝以防短路，并裝于堅(jiān)固的外包裝內(nèi)。

2、除非安裝在設(shè)備中，每個(gè)包裝件如果裝有超過 24個(gè)原電池或 12 個(gè)電池，必須還要滿足以下要求：
1)每個(gè)包裝件必須用標(biāo)記說明內(nèi)含鋰電池及包裝件破損時(shí)應(yīng)采取的特殊措施。
2)每票貨必須有隨機(jī)文件來說明包裝件中裝有鋰電池及包裝件破損時(shí)應(yīng)采取的特殊措施。
3)每個(gè)包裝件必須能承受任何取向的 1.2m 的跌落試驗(yàn)， 而不損壞包裝件內(nèi)的電池或元電池，
      并沒有改變其中電池的位置以至電池與電池(或原電池與原電池)互相接觸、沒有電池自包裝件中漏出。
4)除非鋰電池安裝在設(shè)備中，否則每個(gè)包裝件的毛重不得超過 30kg。

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危險(xiǎn)性介紹：
鋰是一種特別容易發(fā)生反應(yīng)的金屬，外觀呈銀白色，非常柔軟、可伸展，且易燃。
其特性如下： 
    遇水或潮濕空氣會釋放易燃?xì)怏w; 呈固體狀態(tài)時(shí)，當(dāng)溫度超過其熔點(diǎn)180℃時(shí)，可自己燃燒;
    呈粉末時(shí)，可在室條件下燃燒; 可導(dǎo)致嚴(yán)重灼傷及腐蝕。

可充電鋰電池或鋰電池組(以下簡稱鋰電池)屬第 9 類危險(xiǎn)物品，其危險(xiǎn)性取決于所含的鋰。金屬鋰屬于第4.3項(xiàng)遇濕危險(xiǎn)的危險(xiǎn)物品。
很多日常生活用品中均含有可充電式鋰電池，如筆記本電腦、攝像機(jī)、手機(jī)、無繩電話、遙控玩具、對講機(jī)等。

鋰電池的危險(xiǎn)性比金屬鋰弱，同等規(guī)格的可充電鋰電池比一次性鋰電池的鋰含量低，其危險(xiǎn)表現(xiàn)為當(dāng)電池被過沖(超負(fù)荷充電)后，
    有可能被損壞，嚴(yán)重的有可能產(chǎn)生爆炸。一般鋰電池均有過沖保護(hù)裝置，當(dāng)被充電到一定時(shí)間，保護(hù)裝置將中斷充電，
    以避免電池因過沖而受到損壞。未充電的鋰電池在運(yùn)輸中的危險(xiǎn)性相對更低。當(dāng)鋰電池在的電壓低于其指定電壓時(shí)，
    在電解液中的鋰是很難自身反應(yīng)的。應(yīng)注意的是原電池不具備過沖保護(hù)裝置，因此準(zhǔn)備空運(yùn)的原電池應(yīng)嚴(yán)格避免超負(fù)荷充電。
    因此航空公司必須要求廠商出具鋰電池UN38.3測試報(bào)告才可空運(yùn)
  
 

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