供應(yīng)成都橋梁保障超限動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)直銷 - 宇鴻創(chuàng)景供

高速不停車超限預(yù)檢檢測(cè)系統(tǒng)和橋梁保障超限動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)解決方案。

橋梁保障超限動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的緊迫性

10年用以，我國(guó)先后有26座橋梁爆發(fā)垮塌事情，其中相當(dāng)一部分是大貨車故障導(dǎo)致的。2011年錢江大橋和2012年哈爾濱陽(yáng)明灘大橋的倒塌，直接原因是重型故障貨車。

橋梁事情往往導(dǎo)致極大的財(cái)產(chǎn)損失和人員傷亡，社會(huì)損害很小，因此橋梁超限偵測(cè)的緊迫性遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于一般公路超限偵測(cè)。

2。橋梁保障超限動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

1.橋梁（跨河橋梁或立交橋）往往是相連區(qū)域的關(guān)鍵道路和捷徑，具備交通量小、小貨車數(shù)量余、貨車重量量小的特點(diǎn)。偵測(cè)主要參數(shù)：車輛總重、高度/長(zhǎng)度；

2。檢測(cè)速度：為了確保道路通暢，必須確保高速不停車偵測(cè)；

3。檢測(cè)區(qū)域必須在車輛上橋以前；

4。故障車輛之上橋前必須貨運(yùn)或卸車。

三、橋梁保障超限動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)方案

1。關(guān)鍵技術(shù)

5cm寬、6cm淺的壓電石英高速稱重傳感器；

網(wǎng)絡(luò)：現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控，全市局域網(wǎng)；

2檢測(cè)過(guò)程/偵測(cè)提醒標(biāo)志-超限檢測(cè)區(qū)域-檢測(cè)結(jié)果提醒（LED小屏幕）-超限故障車輛調(diào)車指示-車輛通過(guò)貨運(yùn)公路開往路邊精檢卸貨區(qū)或選定的精檢卸貨站

4。某技術(shù)橋高速不停車檢測(cè)技術(shù)特點(diǎn)

1。加裝直觀，對(duì)路面受損大。檢測(cè)速度慢，對(duì)橋梁交通車輛無(wú)沖擊；

3?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)備全嵌入式工業(yè)系統(tǒng)，平穩(wěn)可信；

4。與超限檢測(cè)平臺(tái)聯(lián)網(wǎng)，產(chǎn)生區(qū)域超限監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)；

5。一套系統(tǒng)可構(gòu)建車輛超限故障偵測(cè)、交通流統(tǒng)計(jì)分析、車型研究估計(jì)、車速測(cè)量、卡口車輛管理、橋梁載重交通規(guī)劃統(tǒng)計(jì)分析基礎(chǔ)數(shù)據(jù)收集等余項(xiàng)功能。

公司自主研發(fā)的便攜式公路超限檢測(cè)設(shè)備、計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)及其管理軟件、全功能超限檢測(cè)系統(tǒng)、高低速不停車超限檢測(cè)系統(tǒng)及智能橋梁超限保護(hù)系統(tǒng)等產(chǎn)品，現(xiàn)已服務(wù)于國(guó)內(nèi)的交通安全領(lǐng)域中。

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