UN38.3認(rèn)證簡(jiǎn)介

為確保航空運(yùn)輸安全，并滿足客戶對(duì)含鋰電池貨物的運(yùn)輸需求，根據(jù)國(guó)際航協(xié)《危險(xiǎn)物品規(guī)則》的相關(guān)規(guī)定，

制定出可充電型鋰電池操作規(guī)范,即UN38.3（UNDOT）的測(cè)試。根據(jù)民航規(guī)章要求，航空公司和機(jī)場(chǎng)貨物收運(yùn)部門(mén)

對(duì)鋰電池進(jìn)行運(yùn)輸文件審查，最重要的是每種型號(hào)的鋰電池UN38.3安全檢測(cè)報(bào)告。

鋰電池UN38.3報(bào)告可由民航指定的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)， 也可由具備檢測(cè)能力的電池生產(chǎn)廠家提供。如不能提供此項(xiàng)檢測(cè)報(bào)告，民航將禁止鋰電池進(jìn)行航空運(yùn)輸。

2016年2月22日，國(guó)際民航組織（ICAO）委員會(huì)已采納國(guó)際民航組織航行委員會(huì)的建議：批準(zhǔn)修訂其技術(shù)指南中有關(guān)鋰電池運(yùn)輸?shù)囊?guī)定。

新規(guī)定將于2016年4月1日正式實(shí)行。修改后的新規(guī)定包括：

荷電狀態(tài)限制：  鋰離子電池芯及電池的電荷載量（SOC）不得超過(guò)30%，包括Section II電池芯和電池。此項(xiàng)規(guī)定不適用于與設(shè)備包裝在一起或包含在設(shè)備內(nèi)的電池。

包裹數(shù)量限制：  寄件人托運(yùn)的每票貨件中SectionII包裹（僅指電池）不得超過(guò)一個(gè)。  

集合包裝限制：  一個(gè)集合包裝內(nèi)所含SectionII包裹不得超過(guò)一個(gè)(8個(gè)電池芯或2個(gè)電池組)。

電池單獨(dú)交運(yùn)：  寄件人必須將鋰電池貨件（僅指電池）與其他貨件分開(kāi)單獨(dú)交運(yùn)。

UN38.3包裝要求

1、除非安裝在設(shè)備中（如安裝在手機(jī)、照相機(jī)、對(duì)講機(jī)、筆記本電腦等），電池及原電池必須單獨(dú)包裝以防短路，

  并裝于堅(jiān)固的外包裝內(nèi)。

2、除非安裝在設(shè)備中，每個(gè)包裝件如果裝有超過(guò) 24個(gè)原電池或 12 個(gè)電池，必須還要滿足以下要求：

1)每個(gè)包裝件必須用標(biāo)記說(shuō)明內(nèi)含鋰電池及包裝件破損時(shí)應(yīng)采取的特殊措施。

2)每票貨必須有隨機(jī)文件來(lái)說(shuō)明包裝件中裝有鋰電池及包裝件破損時(shí)應(yīng)采取的特殊措施。

3)每個(gè)包裝件必須能承受任何取向的 1.2m 的跌落試驗(yàn)， 而不損壞包裝件內(nèi)的電池或元電池，

并沒(méi)有改變其中電池的位置以至電池與電池（或原電池與原電池）互相接觸、沒(méi)有電池自包裝件中漏出。

4)除非鋰電池安裝在設(shè)備中，否則每個(gè)包裝件的毛重不得超過(guò) 30kg。條件限制交運(yùn)的鋰電池及鋰電池組如果符合

965、966、967是什么意思？

鋰電池運(yùn)輸一般來(lái)說(shuō)運(yùn)輸方式分為965、966、967三種模式，

965模式：鋰電池運(yùn)輸過(guò)程中按單獨(dú)運(yùn)輸?shù)男问竭M(jìn)行運(yùn)輸，也是比較常見(jiàn)的一種運(yùn)輸模式。

966模式：鋰電池與設(shè)備一起進(jìn)行運(yùn)輸?shù)姆绞?，但是鋰電池與設(shè)備不接觸的，只是放在同一個(gè)包裝件里。

967模式：鋰電池內(nèi)嵌于設(shè)備之上或內(nèi)嵌設(shè)備里面，與設(shè)備屬于一體的方式來(lái)進(jìn)行運(yùn)輸

如下所有條件可按非限制性物品（非危險(xiǎn)品）運(yùn)輸。如果下述任一條件無(wú)法滿足，則應(yīng)按 UN3090或 UN3091 的危險(xiǎn)品收運(yùn)要求操作.

UN38.3對(duì)鋰含量的限制

1、對(duì)于金屬鋰或鋰合金原電池，鋰含量不得超過(guò) 1g；對(duì)于鋰離子原電池鋰當(dāng)量含量不超過(guò) 1.5g。

注:原電池亦稱(chēng)做電池芯。

2、對(duì)于金屬鋰或鋰合金電池，鋰總含量不超過(guò) 2g，對(duì)于鋰離子電池鋰當(dāng)量含量不超過(guò) 8g。

注：上述“鋰含量”是指鋰金屬或鋰合金電池的陽(yáng)極上具有的金屬鋰的量。而對(duì)于鋰離子電池，

以克為單位的“鋰當(dāng)量含量”的計(jì)算方法是以 0.3 乘以額定容量的安培小時(shí)。

例如：

   某手機(jī)鋰離子電池的額定容量是800mah(800毫安小時(shí))，則其“鋰當(dāng)量含量”為：0.3 X 0.8(

   安培小時(shí))=0.24克。

樣品數(shù)量

單電芯：18個(gè)電池 25個(gè)電芯

雙電芯：8個(gè)成品+25個(gè)電芯

UN38.3周期

12-15個(gè)工作日

UN38.3測(cè)試項(xiàng)目

T.1高度模擬試驗(yàn)

在壓力≤11.6kPa，溫度20±5℃的條件下。

T.2熱測(cè)試

在75±2℃和-40±2℃的條件下進(jìn)行高低溫沖擊試驗(yàn)，在極限溫度中存放時(shí)間≥6h，高低溫轉(zhuǎn)換時(shí)間≤30min，沖擊10次，室溫(20±5℃)

存放24h，試驗(yàn)總時(shí)間至少一周

T.3振動(dòng)試驗(yàn)

15min內(nèi)從7Hz至200Hz完成一次往復(fù)對(duì)數(shù)掃頻正弦振動(dòng)，3h內(nèi)完成三維方向12次振動(dòng);

T.4沖擊試驗(yàn)

150g、6ms或50g、11ms半正弦沖擊，每個(gè)安裝方向進(jìn)行3次，總共18次;

T.5外短路試驗(yàn)

在55±2℃、外電阻<0.1Ω條件下短路，短路時(shí)間持續(xù)到電池溫度回到55±2℃后1h。

T.6碰撞試驗(yàn)

9.1kg重物自61±2.5cm高處落于放有15.8mm圓棒的電池上，檢測(cè)電池表面溫度。

T.7過(guò)充電試驗(yàn)

在2倍的連續(xù)充電電流和2倍的充電電壓條件下，對(duì)電池過(guò)充24h。

T.8強(qiáng)制放電試驗(yàn)

電池串連12V直流電源，以放電電流進(jìn)行強(qiáng)制放電。